2023 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리: Monza에서 열리는 경주를 시청하고, 스트리밍하고, 미리 보는 방법

Formula One의 Monza 일정은 일반적으로 이탈리아의 모든 것을 기념하는 행사입니다. 타이어 제조업체의 본사가 인근 밀라노에서 42분 거리에 있기 때문에 Pirelli가 자체 뒷마당에서 빛을 발할 수 있는 기회입니다. 스쿠데리아가 얼마나 잘 진행되고 있는지(또는 잘 안 되고 있는지)에 관계없이 티포시가 페라리를 축하할 수 있는 기회입니다. 팬들은 머리부터 발끝까지 페라리의 빨간색 옷을 입고 깃발을 흔들며 많은 환호를 보낼 것입니다.

그러니 루이스 해밀턴이 천둥의 일부를 훔치도록 믿으십시오. 시리즈에서의 그의 미래에 대한 수개월 간의 추측을 끝내고 해밀턴과 메르세데스는 목요일에 7회 세계 챔피언이 실버 애로우즈에서 두 시즌을 더 계속할 것이라고 발표했습니다.

"이 놀라운 팀과 함께 역사책에 이름을 올릴 수 있어서 영광이었습니다." 드라이버 타이틀에서 미하엘 슈마허와 동률이지만 지금까지 주장한 폴 중 가장 많은 기록(104개)과 레이스 우승(103개)을 기록하며 독보적인 해밀턴은 이렇게 말했습니다. Formula1.com. " ... 우리는 모든 성공과 모든 좌절로부터 배웠습니다. 우리는 계속해서 꿈을 쫓고, 어떤 도전에도 불구하고 계속 싸우며, 다시 승리할 것입니다. 계속해서 저를 지원해준 팀에 감사드립니다. 우리의 이야기는 끝나지 않았습니다. 우리는 함께 더 많은 것을 성취하기로 결심하고 그렇게 될 때까지 멈추지 않을 것입니다."

해밀턴의 소식이 페라리가 언론의 조사에서 완전히 벗어났다는 의미는 아니었고, 평소와 같이 페라리 팀장 프레데릭 바쇠르(Frederic Vasseur)는 레드불 레이싱(Red Bull Racing)을 상대로 스쿠데리아의 기회를 중심으로 가장 많이 회자된 주제에 대해 질문을 받았습니다.

Vasseur는 Formula1.com에 "수치를 보면 우리가 팀과 드라이버 챔피언십에서 챔피언이 될 수 있다고 상상하기가 매우 어렵습니다."라고 말했습니다. "하지만 우리는 같은 사고방식을 유지해야 합니다. 챔피언십에 집중하기보다는 주말마다 최고를 기록하기 위해 노력해야 합니다. 우리는 패키지를 개선해야 합니다. 또한 우리가 트랙에서 하고 있는 일을 개선하고 노력해야 합니다. 우리가 가지고 있는 패키지를 최대한 활용하는 것입니다. 여기에 집중해야 합니다. '이것', '이것'을 해야 한다고 목표를 정하고 싶지 않습니다. 개선의 여지가 있는 한, 우리는 여기에 100% 집중해야 합니다. 모든 단일 주제와 퍼포먼스의 모든 단일 기둥에서 한 단계 더 발전해야 한다는 것은 분명합니다."

그리고 Monza에서 스탠드를 열게 될 tifosi에게는 일요일이 시작하기에 아주 좋은 시간이 될 것입니다.

이탈리아의 속도의 사원인 Monza는 이미지를 즉각적으로 보여주는 F1 캘린더의 또 다른 클래식 서킷입니다. 아름다운 이탈리아 시골. 마라넬로의 화려한 빨간 자동차를 응원하는 이탈리아 팬들의 함성소리. "파라볼리카(Parabolica)"로 알려진 경이로운 마지막 회전입니다. 다시 한 번 팀이 완벽한 균형을 찾기 위해 차량에 전화를 걸 수 있어야 하는 트랙입니다. 브레이크도 힘들고, 타이어도 힘들고, 한 바퀴 돌 여유가 없는 운전자에게도 분명 힘든 일입니다. 집중력을 잃고 차를 잃어버리게 됩니다.

Pirelli의 모터스포츠 디렉터인 Mario Isola는 Formula1.com에 "팀은 최고 속도를 위해 가능한 가장 낮은 공기역학적 다운포스 수준을 사용할 것입니다"라고 말했습니다. "제동 시 안정성과 두 개의 시케인에서 나오는 견인력은 이 트랙에서 타이어에 가장 큰 영향을 미치는 두 가지 핵심 요소이며, Parabolica 및 Curva Grande와 같은 빠른 코너에서 가해지는 측면 하중도 있습니다."

Pirelli는 해당 제품군에서 가장 부드러운 세 가지 컴파운드를 팀에 공급할 것입니다. C3 화이트는 주말 동안 어려운 화합물이 될 것입니다. C5 레드가 가장 부드럽습니다. 이 컴파운드를 달력에 마지막으로 사용한 것은 헝가리였는데, 역시 제동으로 인한 타이어 마모가 어려운 서킷이었습니다. 드라이버는 C3 3세트, C4 4세트, C5 4세트를 받게 됩니다. 일반적으로 각 드라이버에게는 하드 2세트, 미디엄 3세트, 소프트 8세트가 제공됩니다. Monza의 드라이버는 첫 번째 예선 세션에는 C3를, 두 번째 예선 세션에는 C4, 마지막 세션에는 C5를 사용해야 합니다.

피트 스탑의 경우, 이 53랩 레이스는 일반적으로 한 피트 스탑을 중심으로 진행됩니다.